在我国自动化码头经营规模居世界第一 上市企业积极开展基本建设
1.9W
报志愿编写丁蓉
在近期国家交通部举办的10月份例行新闻发布会上，有关负责人表示在我国已完成自动化技术海运集装箱和干散货码头49座，新建44座，已建和新建经营规模均位居世界第一。现阶段我国构成了环勃海、长三角、深圳东进战略等国际级港口群，海港基础设施建设经营规模很多年维持世界第一。
《证券日报》编写了解到了，A股上市公司中，天津港口、青岛港口、招商港口等港口企业在自动化码头建设上取得丰硕成果，振华重工等机械头部企业则是自动化码头基本建设奉献技术性和勇气。我国电子商务专家服务中心副主任郭涛接受《证券日报》编写采访时说：“在我国海港货品、集装箱吞吐量多次获得位居世界第一，通过技术创新和规模性项目投资，海港基础设施建设水准不断提升，尤其是在自动化码头基本建设更新改造层面，运用经营规模、技术水平和装卸效率整体稳居国际前列。这些努力不仅提高了在我国码头的经营效率，也提升了在全球产业链里的竞争能力。”
大幅度提高工作效率
在天津港口，远程自动化操纵下海运集装箱落箱完成厘米级精确对合，人工智能技术运输机器人依照系统下发的工作命令，将海运集装箱送至指定区域，全流程自动化工作紧密衔接。
天津港口在今年的凝心聚力推动传统港口码头全过程自动化升级、大型集装箱机器设备智能化改造、门吊智能化改造，促进生产制造智能化改造迈上新台阶。与此同时，天津港口经营管理数字化水平进一步提升，完成传统式港口码头更新改造自动化技术场桥调度控制核心技术安全自主可控，国内首创件杂货ESO电子器件下货纸服务平台成功上线，“津港通”正式上线试运转，机器设备一体化系统、TCA等智能管控系统作用持续拓展。
自动化码头相对于传统港口，在生产率上进行大幅度提高。港口码头层面，青岛港口拥有世界最前沿、亚洲地区第一个真正意义上全自动港口码头，及其国内首个全国各地产全独立自动化技术港口码头，其自建成投产经营至今工作效率持续10次突破世界记录。据了解，青岛港口桥吊均值单机版高效率超出一小时36自然箱，一百米海岸线工作效率较传统港口提高30%。干散货码头层面，国内各大海港在海岸“翻”“堆”“取”“装”“卸”等工作流程上基本上实现智能化，减少了工作人员施工安全风险性，提高了生产率。
国家交通部发言人刘鹏飞表明：“下一步，将进一步加快一流海港基础建设，以自动化码头为重点推动智慧港口建设，扩展智能化运用深度广度，提升聪慧服务效率，助推企业提质增效；健全智慧港口质量标准体系，充分发挥标准引领功效，为船运高质量发展的贡献更大能量。”
好几家制造业企业参与建设
我国已基本掌握自动化码头工程建造、装备制造业、信息系统集成和经营管理全环节的核心技术，而且运用大数据、物联网技术、大数据技术不断提升海港智能化程度。
招商港口集团旗下妈湾智慧港是我国深圳东进战略第一个基于传统散杂港口更新改造的5G智慧港，新项目结合5G、北斗系统、人工智能技术、自动化技术等科技智慧元素，极大提升了海港生产率、生态化水平及管理能力。
深圳港盐田港区东工区港口码头基本建设正有序推进。据了解，盐田港区东工区港口码头一期工程是纳入国家“十四五”整体规划、《粤港澳大湾区基础设施规划纲要》建筑项目名册重点建设项目。此项目通过建立20万多吨智能化港口，不断创新自动化技术应用领域，应用远程操作岸桥、5G+自动驾驶集福卡和堆放场自动化技术轨道吊等自动化港口码头配置方案，可实现岸桥装卸搬运、水准运送、堆放场工作三个环节的全自动工作。
好几家机械设备企业开展自动化码头基本建设。振华重工所提供的自动化码头武器装备及系统广泛用于世界各国近60个自动化码头新项目，占全球自动化码头70%之上。据了解，振华重工岸桥商品已经连续20多年维持全世界市场占有率第一的龙头企业社会地位，企业自主研制全球首创的双40英寸海运集装箱岸桥、全自动双小轿车岸桥、双重防摇装置等新产品和新技术应用，促进了全世界海运集装箱自动化码头的产品升级，变成了全球港机发展趋势风向标。
萨摩耶云科技集团公司首席经济学家郑磊接受《证券日报》编写采访时说：“伴随着海港迈进品牌化、生态化、智能化系统，自动化码头将会成为未来的发展方向，国际市场自动化码头新创建及更新改造市场的需求将加大。随着技术的优化升级，自动化码头的工作效率将进一步提升，而建造成本将逐渐下降。”
[免责声明] 本文转载于网络,观点与本站无关。本站不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
文章内容侵权、投诉举报投诉邮箱：Jubao_Times@163.com
