“人车家全生态”全面发力 第三季度小米集团总收入达到925亿元
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本报编辑向炎涛
11月18日，小米集团发布了2024年第三季度业绩公告。报告期内，小米“人车全生态”全力以赴，各项业务实现快速增长，业绩创历史新高。
财务报告显示，今年第三季度，小米集团实现总收入925亿元，同比增长30.5%；净利润调整63亿元，同比增长4.4%。截至2024年9月30日，小米现金储备持续上涨，现金储备达到1516亿元，再创新高。
小米集团合伙人兼总裁卢伟兵告诉《证券日报》等媒体，小米第四季度的业绩将是前三个季度的延续。同时，小米不会改变2025年的大业务政策，即稳步进取。如果有很大的机会，它也会积极抓住汽车业务的增长率将是所有业务中最快的。
汽车收入冲刺百亿元
小米汽车发布后，备受市场关注。今年第三季度，小米智能电动汽车等创新业务收入97亿元，逐步接近100亿元，毛利率提高到17.1%。第三季度，小米汽车产能持续提升，XiaomiSU7系列新车交付39790辆，呈现良好的增长趋势，进一步缩小了小米自行车的损失。
今年10月，小米汽车厂月产量和新车交付量均超过2万辆。11月18日，XiaomiSU7提前完成10万辆交付目标。
卢伟冰透露，随着小米10万辆的交付目标，XiaomiSU7的年交付目标已调整为13万辆。10月份，小米汽车厂产能已达2万台，未来将有进一步挖掘潜力的空间。
卢伟冰告诉编辑，为什么小米的第一款车型取得了如此好的成绩，首先是战略的成功。小米坚持十倍的投资来做一辆好车。产品是“1”，这是一切的前提。营销是后面的“0”；二是小米模式和小米方法论，即以用户为中心，做爆炸性产品，做爆炸性产品是关键；三是小米集团的整体能力和资源支持，小米汽车目前的交付能力、工厂和商店的建设速度都是小米集团的能力；最后，与用户交朋友，以用户为中心。
卢伟冰表示，小米汽车销售服务网络正在加速扩张。截至2024年9月30日，127家汽车销售店已在中国大陆38个城市开业，预计将推动汽车交付更快。
今年第三季度，小米智能电动汽车等创新业务调整净亏损15亿元。陆卫兵表示，小米汽车仍处于早期阶段，规模不够大。自建工厂，自主研究核心技术，早期投资大，成本分摊，早期亏损，整个电动汽车行业的规律也是如此。未来，随着交付量的增加和损失的缩小，规模效应将更加突出。
高端手机加速前进
第三季度，小米智能手机业务收入475亿元，同比增长13.9%，全球智能手机出货量增至4310万台。根据canalys的数据，根据智能手机出货量，小米连续17个季度在全球市场排名前三，其中52个和69个排名前五，中国排名第四，市场份额14.7%，连续3个季度增长。
在高端战略下，小米智能手机业务的高端份额稳步提升。根据第三方数据，小米在中国大陆3000元至4000元的市场份额同比上升9.3个百分点至18.1%，4000元至5000元的市场份额同比上升9.7个百分点至22.6%，5000元至6000元的市场份额同比上升2.4个百分点至6.9%。
小米15系列于2024年10月正式发布，高端智能手机产品实力强劲爆发。它比上一代更快地实现了100万辆出货量的突破。小米MIXFlip于今年7月正式发布。根据IDC数据，小米在第三季度的国内折叠屏市场份额排名第三，达到17.2%。与第二季度相比，小米折叠屏手机销量环比增长1128.6%。
至于小米手机在中国的市场份额，卢伟兵表示，这主要取决于三个因素：产品竞争力、品牌势能和新零售。”一方面，小米手机产品的竞争力有所提高，另一方面，小米汽车也推动了小米品牌。”
谈到小米新零售的进展，卢伟兵介绍，今年小米升级了小米店，包括100多家500多平方米的新店，是商场的最佳位置，是小米品牌的良好提升；此外，还有原店的升级。小米之家今年年底的目标是1.5万家门店，明年的目标是扩展到2万家门店。
“从长远来看，小米在中国市场的市场份额每年至少增加一个百分点，预计2027年至2028年小米手机市场份额将达到20%。小米对技术的投资将转化为产品竞争力，小米将在未来三年重塑。小米对中国市场非常有信心，相信未来三年将是中国品牌拉开差距的三年。”卢伟冰说。
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