赛力斯上半年度扭亏增盈 拟115亿元收购华为公司引望10%股份
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报志愿编写冯雨瑶
8月25日夜间，赛力斯公布2024年中报，报告期，企业实现营收650.44亿人民币，同比增长489.58%，完成归属于上市公司股东的纯利润16.25亿人民币，同期相比扭亏增盈。
赛力斯方面称，上半年度营业收入、净利润同比增长主要源于新能源汽车销量提升。
赛力斯还发布了《重大资产购买报告书》，即允许控股子公司赛力斯汽车有限公司以现金结算的方式购买华为公司所持有的引望10%股份，交易额金额为115亿人民币。
赛力斯表明，本次交易有利于华为公司及引望创变赛力斯汽车，推动AITO问界变成国际级新豪华车领军品牌。公司将以本次交易为突破口，持续深化和提高和华为及引望的长期性战略合作协议，将汽车企业与领跑ICT科技公司跨界营销提高到新境界。
问界系列是扭亏为盈主力军
2024年上半年度，赛力斯新能源车产供销分别是20.39万辆和20.09万台，同比分别增长349.24%和348.55%。在其中，2024年上半年度问界全系列总计交货181153辆新汽车。尤其是，到目前为止问界M9总计大定提升12万台，在中国50多万元豪华车型中销售量醒目。
上半年度，赛力斯相继出台问界新M5、问界新M7Ultra等一系列极具竞争力的商品，与当前车系产生产品架构，达到多样化客户需求。上述产品为企业盈利延续性带来了强大支撑点。
据了解，大量问界新产品将于年之内相继出台。8月25日，AITO车辆官博公布，洪蒙铁友新产品发布会将在8月26日在下午举行，届时公布问界新M7Pro。
业内人士表示，赛力斯推出的一系列商品正在快速搅拌新能源汽车市场的行业格局。“伴随着新能源汽车市场的不断发展，豪华车型市场占比也在逐渐提高。”重庆理工大学专家教授王海兵向《证券日报》编写表明，“尤其是在50万余元级别大中型SUV销售市场，这一市场本来由蔚来汽车、理想化等企业核心，但是随着问界M9的上市，其行业格局将产生变化。”
与华为合作更新
2021年，赛力斯和华为达成深度合作，逐渐向新能源市场涉足。那时候的名字——小康股份同样在2022年进行变动，变成现在的赛力斯。
与华为合作至今，2023年，凭着问界新M7、问界M9的爆红，赛力斯在新能源转型发展上实现了“从0到1”的创新。
在今年的7月份，赛力斯正式宣布，公司控股子公司赛力斯汽车有限责任公司会以25亿人民币从华为手上拿到919项注册商标（包括了问界系列产品的每一个文字与图型小细节）及其44项外观专利。经评估，以上看涨期权价值总计102.33亿人民币。
这一举动被视为赛力斯与华为合作的进一步深化。华为公司常务董事、终端设备BG老总、智能驾驶解决方法BU老总雷军先前表露，低价转让问界知名品牌，是由于国家法律法规规定，品牌方和制造商务必合一。“这个牌子需要由生产厂家有着，因此我们把四个‘界’都转给了汽车厂。”
有关赛力斯回收引望10%股份，根据引望经审计的拟运载业务流程仿真模拟表格表明，2024年1月份至6月份引望主营业务收入为104.35亿人民币，净利达22.31亿人民币。融合引望财务报表与未来运营市场前景，本次收购预估对赛力斯长期投资造成正面影响。
赛力斯称，双方通过本次交易，以股份桥梁为载体，将战略合作协议升级成“业务关系+股权合作”，进一步夯实彼此合作关系的可持续，一起探索智能小车与智能化构件密切协作、同创共促的智能时代自主创新协作机制，协同将引望打造为汽车智能化部件和解决方案领导干部公司、将AITO问界打造为国际级新豪华车领军品牌，为企业在智能时代完成技术引领和品牌向上提供坚实的理论基础长效的确保。
“华为公司一贯坚持不造成，而是利用行业领先的智能网联汽车技术，不断协助汽车企业造高档车、卖好车。”王海兵向编写表明：“赛力斯和华为合作关系已经进一步深化。”
在王海兵看起来，做为头顶部智能化汽车企业，赛力斯与华为取得成功联合且收获满满。自此双方合作的方式很有可能更加多样化。
国际性智能化运输高新科技协会秘书长曹兴接受《证券日报》编写采访时说：“在行业竞争激烈、产品同质化严重的情形下，赛力斯根据和华为的协作，在驾驶舱系统软件、智能驾驶系统软件、手机软件电脑操作系统，及其品牌推广等多个方面获得了助推，完成了逆转。”
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